Ak na vás uverejnená fotografia pána Polačeka, na jeho predvolebnom billboarde pôsobí tak, že prichádza komunálny politik, ktorý to s problematikou cyklodopravy v Košiciach myslí vážne, že prinesie nový vietor a urobí viac, ako jeho predchodca, tak v nasledujúcich riadkoch vám priblížim skutočný stav, lesk a biedu košických cyklotrás. Odkryjeme marketingovú hmlu a populizmus predvolebnej kampane, na ktorý si sme si už síce zvykli, ale v kútiku duše, sme dúfali v zmenu.
Lesk
V máji sa na sídlisku nad Jazerom v Košiciach otvorila nová cyklotrasa, ktorá je súčasťou medzinárodnej trasy Eurovelo 11, vedúcej zo severného bodu Nord Cape v Nórsku do Gréckych Atén. Úsek dlhý 1,8 km dostal nový povrch so značením pre chodcov a cyklistov a napojil sa na 375 m úsek, pri vtoku Myslavského potoka do Hornádu, ktorý bol odovzdaný ešte v roku 2019 a ktorého súčasťou je aj most. Jeho hodnota bola cca 127 000 EUR. Spojením týchto dvoch úsekov vznikla vzorová cyklotrasa – ukážka ako by mali vyzerať trasy pre cyklistov v meste, nie len tie európskeho významu. Pán primátor sa pri otváraní tejto trasy vyjadril nasledovne
„….Keďže podpora ekologickej dopravy je našou jednoznačnou prioritou, verím, že sa takto budeme spolu stretávať častejšie ako doteraz. Na podporu cyklodopravy máme v rozpočte vyčlenených milión eur….“
ALE, máme tu naše povestné ALE, ktoré sa bude spomenuté niekoľko krát. Prvé ALE. Spomínaná cyklotrasa, ako ju nazývajú, je v mojom ponímaní, len nový asfaltový koberec na už existujúcej trase. Rovnako ako teraz, aj predtým tadiaľ prechádzali cyklisti. Takže z môjho pohľadu sa nejedná o novú cyklotrasu, len rekonštrukciu tej starej, s novým značením. No vďaka aj za to. Za úplne nový úsek sa dá považovať prepojenie od vtoku Myslavského potoka do Hornádu s touto trasou o dĺžke 375 m ktorý stál 127 000 EUR. Takže de facto pribudlo 0,375 km novej cyklotrasy namiesto 2,1 km.
Máme tu dva úseky, ktoré mesto otvorilo, jeden v roku 2019 a druhý v roku 2020. Celý tento úsek cez 2 km prejde priemerný cyklista za 5 min. Ale povedzme, že potiaľto je všetko fajn. Mesto chystá ďalší úsek, prepojenie -Trieda SNP, Popradskou ulicou a Triedou KV o dĺžke 0,5 km a prepojenie Detskej železnice smer Alpinka ku Cvičnej skale o dĺžke 0,56 km. Bežnému občanovi by sa mohlo zdať koľko sa toho realizuje. Fakt je ten, že spolu je to v meste necelé 3 km. Určite som na niektorý úsek zabudol, za čo sa ospravedlňujem.
A prichádza veľké ALE. Všetky tieto úseky boli ohlasované ešte v roku 2018, za bývalého vedenia. Všetky tieto projekty boli v pláne za čias námestníka primátora Petruška. Mesto to má uvedené na svojej stránke : https://www.kosice.sk/clanok/kosice-pripravuju-boom-vo-vystavbe-cyklotras
A súčasný primátor pán Poláček, o nich ako poslanec mesta v rokoch 2014-2018 vedel. Je logické, že sa projekty pri nástupe nového vedenia doťahujú do konca. Len poukazujem na to, že by ich dokončil aj Mickey Mouse, keby sme si ho zvolili. Pán Poláček si na nich postavil svoju kampaň, no nepriniesol nič nové v tomto smere, len pokračovanie v predpísaných stopách. Pri takomto tempe výstavby sa počas jeho volebného obdobia, možno dokončia projekty pripravované bývalým vedením mesta. Aj to v prípade, že mesto neurobí škrty v rozpočte, kvôli nižším príjmom. Navyše projekt na Jazere, ktorý bol spomínaný na začiatku, je súčasťou trasy EUROVELO 11 a jeho nedokončenie by bola európska hanba. Suma sumárum s trochou matematiky :
V najbližšej dobe pripravované alebo už zrealizované cyklotrasy v období 2019-2021
Ústie Myslavského potoka – Hornád 0,375 km 127 000 EUR
Trieda SNP, Popradskou ulicou a Triedou KVP 0,5 km 165 000 EUR
Od Detskej železnice k Cvičnej skale 0,521 km 237 000 EUR
od Ladožskej po Rovníkovú ulicu 1,8 km 88 000 EUR
Spolu 3,2 km 617 000 EUR
+ 400 kusov stojanov na parkovanie bicyklov v cene 78 000 EUR
TOTAL 695 000 EUR
Takže spomínaný milión na cyklodopravu sa nám nejako scvrkol. A to som niektoré výdavky napr. pre združenie KE.CY – Košické cyklotraily, ani nerátal, rovnako ako som nerátal ceny za zelené prístrešky so stojanom a sumy za projekty, ako napríklad projekt cyklochodníka medzi Cvičnou Skalou a Alpínkou za 52 789 EUR.
Pri priemernej cene 200 000 EUR na 1 km cyklotrasy, nám teda ostávajú peniaze na realizáciu práve toho 1 km.
Bieda
Toto je cyklotrasa vedúca z Jazera cez Južnú triedu, smerom do centra. Podľa billboardu, máme Košice, ktoré využijú moderné trendy v doprave. ALE skúste vyskúšať MODERNÚ elektrickú kolobežku na tejto komunikácii a jej podobným a vaša ďalšia cesta bude smerovať do stomatologickej ambulancie. Nehovoriac o tom, že chodníky, ktoré, nie sú značené ako cyklo, lebo tých je žalostne málo, využívajú cyklisti, tak či tak a trápenie nastáva pri prejazde z chodníka na cestu, na prechod pre chodcov. Obrubník bráni plynulému prechodu. Tak sa len pýtam, koľko peňazí asi môže stáť nájazdová rampa o šírke 1 m? Ak by sa takéto rampy zrealizovali systémovo v rámci Košíc / na niektorých komunikáciách existujú /, bolo by to obrovské plus, aj pre malých cyklistov, kočíky aj vozičkárov.
A po takomto cyklochodníku jazdíme už niekoľko mesiacov :
Na záver jedna z kategórie „Úkol zněl jasně“
Dá sa, alebo sa nedá urobiť pre cyklistiku v Košiciach viac? Aby som nebol chápaný zle. Skutočne veľká vďaka všetkým, ktorí sa nejakým spôsobom podieľajú na výstavbe cyklotrás, či už v meste alebo v lesoch. Snažím sa, len poukázať na predvolebný populizmus, vďaka ktorému sme si zvoli primátora bez vízie /a to sme zatiaľ len pri cyklotrasách/. A na to, že pokiaľ bude výstavba cyklotrás v našom meste pokračovať tempom 2-3 km za 3 roky, tak sa na úroveň miest s vyspelou cyklodopravou dostaneme možno v roku 2059.
Foto : vlastné
Zdroje :
https://www.kosice.sk/clanok/kosice-pripravuju-boom-vo-vystavbe-cyklotras
Celá debata | RSS tejto debaty